Kristian Mjøen viser i sitt leserinnlegg det mange andre har sett før: at om man vil ha et miljøparti ved makten, kan ikke Ap være førstevalget. Vi trenger politikere som ikke er opptatt av å hvile på og skryte av egne laurbær, men som forsøker å se kritisk på hva som kan bli bedre i Trondheim.

Vi er mange som reagerer på Team Trafikks sommerruter. Jeg brukte mye buss til og fra jobb på Gløshaugen i sommer, men opplevde at Team sjelden var i rute, og at sluttresultatet ble at det var raskere å sykle enn å ta buss, både ned og opp til Moholt der jeg bor. En satsning på kollektivtrafikk er nødvendig, både i forhold til tilbud og pris. Da håper jeg fylkestinget vil undersøke flere alternativ enn Team Trafikk.

Forslaget om 3+ felt synes jeg er godt, og er noe jeg vil ta med videre til andre i KrF. Jeg har tro på mer kollektivfelt slik at trafikken kan flyte, og dette er spesielt viktig i rushtiden. Men det Trondheim ikke har gjort er å satse på kollektivfelt som går langt nok ut fra byen, og som er sammenhengende nok i byen. Jeg kunne godt tenke meg at vi utvidet en del veier til tre felt, der vi fikk et felt som var kollektivfelt der kjøreretningen snur i løpet av dagen - kollektivfelt inn til byen om morgenen, og ut av byen om ettermiddagen.

Flere parti i Trondheim så at noe måtte gjøres med kollektivtilbudet og klimautfordringen allerede i valgkampen. I stedet for å vente og se, og få Aps forsøk på å få i orden en drivstoffavgift, var det derfor mange som snakket om rushtidsavgift. Det er på tide å utfordre Ap til å svare på om de vil godta rushtidsavgift dersom drivstoffavgiften ikke blir godtatt.

Forslaget om parkeringsplasser utenfor byene og gratis buss inn er noe vi må ta med oss, for vi vet at dersom vi ser et langt perspektiv fremover er det trolig ingen bykjerner i Norge som kan takle en fortsatt fokusering på biltrafikk. Vi trenger sentrum som legger til rette for syklister og kollektivtrafikk, og ikke stadig økt biltrafikk. Vi står foran store endringer, og vi trenger politikere senn billig bensin.