Chrysler, Ford og GM. De sliter alle sammen. Direktørene drar til Kongressen og trygler om redningspakker, og sier de kan ofre jobben. Men bør amerikansk bilindustri reddes?

I en årrekke har disse selskapene trosset markedstrendene og produsert SUV-er og andre miljøskadelige biler. Nå vil ingen i USA ha de fordi bensinprisen har gått opp, og resten av verden kjøper mer miljøvennlige biler, som japanske Prius. Problemene til bilindustrien er ikke finanskrisen alene, men en kombinasjon av finanskrise og manglende markedskontakt og miljøansvar. Hvor mange nordmenn har du sett kjøre i en ny Chrysler, Ford eller GM? Hvor mange kjører i nyere Toyota?

Jeg skjønner at det er snakk om hundretusener av arbeidsplasser i flere land. Men skal det brukes 34 milliarder dollar, 240 milliarder norske kroner, på å redde en bilindustri som tydelig ikke er tilpasset markedet de lever i? Jeg tror at dersom disse tre kjempene går konkurs vil det vokse frem en ny bilindustri som tar miljøet på alvor, og da kan finanskrisen ha bidratt til noe positivt. Fra tid til annen må kapitalismen tillate creative destruction, at noen går konkurs slik at ny og fremtidsrettet industri kan ta over.